Za potpuno električno vozilo

Baterije za napajanje imaju najveći trošak

Također je ključni faktor koji utječe na vijek trajanja baterije

I izreka da "brzo punjenje" šteti bateriji

Također omogućuje mnogim vlasnicima električnih automobila da

izazvalo je neke sumnje

Dakle, što je istina?

01
Ispravno razumijevanje postupka "brzog punjenja"

Prije nego što odgovorimo na ovo pitanje, mogli bismo se upoznati s postupkom "brzog punjenja". Od umetanja pištolja do punjenja, naizgled jednostavna dva koraka kriju niz potrebnih koraka:

Kada je glava pištolja za punjenje spojena na kraj vozila, punjač će osigurati niskonaponsku pomoćnu istosmjernu struju na kraj vozila kako bi aktivirao ugrađeni BMS (sustav upravljanja baterijom) električnog vozila. Nakon aktivacije, kraj vozila i kraj stupa izvode "rukovanje" kako bi razmijenili osnovne parametre punjenja kao što su maksimalna snaga punjenja potrebna kraju vozila i maksimalna izlazna snaga kraja stupa.

Nakon što se dvije strane ispravno usklade, BMS (sustav za upravljanje baterijom) na kraju vozila poslat će informacije o potrošnji energije punjaču, a punjač će prilagoditi svoj izlazni napon i struju prema tim informacijama te službeno započeti s punjenjem vozila.

02
"Brzo punjenje" neće oštetiti bateriju

Nije teško shvatiti da je cijeli proces „brzog punjenja“ električnih vozila zapravo proces u kojem kraj vozila i kraj stupa međusobno usklađuju parametre, te konačno kraj stupa osigurava snagu punjenja prema potrebama kraja vozila. To je kao da je osoba žedna i treba piti vodu. Koliko vode treba popiti i brzina ispijanja vode više ovise o potrebama samog pijetelja. Naravno, sam Star Charging stup za punjenje također ima više zaštitnih funkcija za zaštitu performansi baterije. Stoga, općenito govoreći, „brzo punjenje“ neće oštetiti bateriju.

U mojoj zemlji postoji i obvezni zahtjev za broj ciklusa baterijskih ćelija, koji mora biti veći od 1000 puta. Uzimajući električno vozilo s dometom od 500 kilometara kao primjer, na temelju 1000 ciklusa punjenja i pražnjenja, to znači da vozilo može prijeći 500 000 kilometara. Normalno, osobni automobil će u svom životnom ciklusu u osnovi dosegnuti samo 200 000 kilometara. -300 000 kilometara dometa. Vidjevši ovo, vi ispred ekrana i dalje ćete se mučiti s "brzim punjenjem".

03
Plitko punjenje i plitko pražnjenje, kombinacija brzog i sporog punjenja

Naravno, za korisnike koji imaju uvjete za postavljanje kućnih punjača, "sporo punjenje" kod kuće je također dobar izbor. Štoviše, u slučaju istog prikaza na 100%, vijek trajanja baterije "sporog punjenja" bit će oko 15% dulji od "brzog punjenja". To je zapravo zbog činjenice da kada se automobil "brzo puni", struja je velika, temperatura baterije raste, a kemijska reakcija baterije nije dovoljna, što rezultira iluzijom potpunog punjenja, što je takozvana "virtualna snaga". A "sporo punjenje" jer je struja mala, baterija ima dovoljno vremena za reakciju, a utjecaj je relativno mali.

Stoga, u procesu dnevnog punjenja, možete fleksibilno odabrati metodu punjenja prema stvarnoj situaciji i slijediti princip „plitkog punjenja i plitkog pražnjenja, kombinacije brzog i sporog punjenja“. Ako se radi o ternarnoj litijskoj bateriji, preporučuje se održavanje napunjenosti vozila između 20% i 90% i nije potrebno namjerno težiti 100% potpunom punjenju svaki put. Ako se radi o litij-željezo-fosfatnoj bateriji, preporučuje se punjenje barem jednom tjedno kako bi se ispravila vrijednost napunjenosti vozila.