Proizvođači automobila od Tesle do Riviana do Cadillaca podižu cijene svojih električnih vozila usred promjenjivih tržišnih uvjeta i sve većih troškova robe, posebno za ključne materijale potrebne zaEV baterije.

Cijene baterija padaju godinama, ali to bi se moglo promijeniti.Jedna tvrtka predviđa nagli porast potražnje za mineralima za baterije u sljedeće četiri godine što bi moglo povećati cijenu baterijskih ćelija za EV za više od 20%.To je povrh već rastućih cijena sirovina povezanih s baterijama, što je rezultat poremećaja u opskrbnom lancu povezanih s Covidom i ruskom invazijom na Ukrajinu.

Veći troškovi natjerali su neke proizvođače električnih vozila da podignu svoje cijene, čineći ionako skupa vozila još manje pristupačnima za prosječne Amerikance i postavljajući pitanje hoće li porast cijena roba usporiti revoluciju električnih vozila?

Prijenos troškova dalje

Industrijski lider Tesla godinama je radio na smanjenju troškova svojih vozila, što je dio njegovog "tajnog glavnog plana" za promicanje globalnog prijelaza na prijevoz s nultim emisijama.No čak je i on morao povećati svoje cijene nekoliko puta tijekom prošle godine, uključujući dva puta u ožujku nakon što je glavni izvršni direktor Elon Musk upozorio da i Tesla i SpaceX "vide značajan nedavni inflacijski pritisak" u cijenama sirovina i troškovima prijevoza.

Većina Tesla sada je znatno skuplja nego što je bila početkom 2021. Najjeftinija “Standard Range” verzija Modela 3, Teslinog najpristupačnijeg vozila, sada počinje s 46.990 USD u SAD-u, što je 23% više u odnosu na 38.190 USD u veljači 2021.

Rivian je bio još jedan rani pokretač poskupljenja, ali njegov potez nije prošao bez kontroverzi.Tvrtka je 1. ožujka rekla da će oba njena potrošačka modela, R1T pickup i R1S SUV, dobiti velika povećanja cijena, koja će odmah stupiti na snagu.R1T bi skočio 18% na 79.500 dolara, rečeno je, a R1S bi skočio 21% na 84.500 dolara.

Rivian je u isto vrijeme najavio nove jeftinije verzije oba modela, s manje standardnih značajki i dva elektromotora umjesto četiri, po cijeni od 67.500 USD odnosno 72.500 USD, što je blizu izvornih cijena njihove skuplje braće i sestara s četiri motora.

Prilagodbe su podigle obrve: u početku je Rivian rekao da će se poskupljenja primijeniti na narudžbe poslane prije 1. ožujka, kao i na nove narudžbe, u biti udvostručiti natrag postojećim vlasnicima rezervacija za više novca.Ali dva dana kasnije, CEO RJ Scaringe se ispričao i rekao da će Rivian poštovati stare cijene za narudžbe koje su već poslane.

“Razgovarajući s mnogima od vas tijekom posljednja dva dana, u potpunosti shvaćam i priznajem koliko su se uzrujani mnogi od vas”, napisao je Scaringe u pismu dionicima Riviana.“Od prvobitnog postavljanja naše strukture cijena, a posebno u posljednjih nekoliko mjeseci, puno se toga promijenilo.Sve je poskupjelo, od poluvodiča preko lima do sjedala.”

Lucid Group također prenosi neke od tih viših troškova na imućne kupce svojih skupih luksuznih limuzina.

Tvrtka je 5. svibnja rekla da će podići cijene svih osim jedne verzije svoje luksuzne limuzine Air za oko 10% do 12% za kupce iz SAD-a koji svoje rezervacije izvrše 1. lipnja ili nakon toga. Možda imajući na umu Rivianovo okretanje lica, Izvršni direktor Lucida Peter Rawlinson uvjerio je kupce da će Lucid poštovati trenutne cijene za sve rezervacije do kraja svibnja.

Kupci koji rezerviraju Lucid Air 1. lipnja ili kasnije platit će 154.000 USD za verziju Grand Touring, u odnosu na 139.000 USD;107.400 USD za Air in Touring opremu, u odnosu na 95.000 USD;ili 87.400 dolara za najjeftiniju verziju, nazvanu Air Pure, u odnosu na 77.400 dolara.

Cijena za novu vrhunsku opremu najavljenu u travnju, Air Grand Touring Performance, nepromijenjena je i iznosi 179.000 dolara, ali — unatoč sličnim specifikacijama — to je 10.000 dolara više od ograničene serije Air Dream Edition koju je zamijenio.

"Svijet se dramatično promijenio od trenutka kada smo prvi put najavili Lucid Air u rujnu 2020.", rekao je Rawlinson ulagačima tijekom razgovora o prihodima tvrtke.

Nasljedna prednost

Etablirani globalni proizvođači automobila imaju veću ekonomiju razmjera od tvrtki kao što su Lucid ili Rivian i nisu toliko pogođeni sve većim troškovima vezanim uz baterije.I oni osjećaju određeni pritisak na cijene, iako troškove u manjoj mjeri prebacuju na kupce.

General Motors je u ponedjeljak podigao početnu cijenu svog crossover EV Cadillac Lyriqa, povećavajući nove narudžbe za 3.000 dolara na 62.990 dolara.Povećanje isključuje prodaju početne debitantske verzije.

Predsjednik Cadillaca Rory Harvey, objašnjavajući poskupljenje, primijetio je da tvrtka sada uključuje ponudu od 1.500 dolara za vlasnike da instaliraju kućne punjače (iako će kupcima jeftinije debitantske verzije također biti ponuđena ponuda).Također je naveo vanjske tržišne uvjete i konkurentne cijene kao čimbenike podizanja cijene.

GM je upozorio tijekom svog poziva o zaradi za prvo tromjesečje prošlog mjeseca da očekuje da će ukupni troškovi robe u 2022. iznositi 5 milijardi dolara, dvostruko više od onoga što je proizvođač automobila ranije prognozirao.

"Ne mislim da je to bila jedna izolirana stvar", rekao je Harvey tijekom brifinga za medije u ponedjeljak najavljujući promjene cijena, dodajući da je tvrtka uvijek planirala prilagoditi cijenu nakon debija."Mislim da je u obzir uzeto više faktora."

Performanse i specifikacije novog Lyriqa iz 2023. nepromijenjene su u odnosu na debitantski model, rekao je.Ali povećanje cijene stavlja ga bliže u liniju s cijenom Tesla Modela Y, kojemu GM postavlja Lyriq kao konkurenciju.

Konkurentski Ford Motor postavio je cijene kao ključni dio svoje prodajne ponude za novi električni pickup F-150 Lightning.Mnogi analitičari bili su iznenađeni prošle godine kada je Ford rekao da će F-150 Lightning, koji se nedavno počeo isporučivati ​​trgovcima, početna cijena od samo 39.974 dolara.

Darren Palmer, Fordov potpredsjednik za globalne EV programe, rekao je da tvrtka planira zadržati cijene - kao i do sada - ali da je podložna "ludim" troškovima robe, kao i svi ostali.

Ford je prošlog mjeseca rekao da ove godine očekuje 4 milijarde dolara u sirovinama, u odnosu na prethodnu prognozu od 1,5 do 2 milijarde dolara.

"I dalje ćemo ga zadržati za sve, ali morat ćemo reagirati na robu, siguran sam", rekao je Palmer za CNBC tijekom intervjua ranije ovog mjeseca.

Ako Lightning doista doživi povećanje cijene, 200.000 postojećih vlasnika rezervacija vjerojatno će biti pošteđeno.Palmer je rekao da je Ford primijetio reakciju protiv Riviana.

Uspostavljeni opskrbni lanci

Lyriq i F-150 Lightning su novi proizvodi, s novim opskrbnim lancima koji su – trenutno – izložili proizvođače automobila rastućim cijenama robe.Ali kod nekih starijih električnih vozila, kao što su Chevrolet Bolt i Nissan Leaf, proizvođači automobila uspjeli su zadržati skromna povećanja cijena unatoč višim troškovima.

GM-ov Bolt EV za 2022. počinje s 31.500 USD, što je 500 USD više nego ranije u modelnoj godini, ali manje za oko 5.000 USD u usporedbi s prethodnom modelnom godinom i otprilike 6.000 USD jeftinije nego kada je vozilo prvi put predstavljeno za modelnu godinu 2017.GM još nije objavio cijene za 2023 Bolt EV.

Nissan je prošlog mjeseca rekao da će ažurirana verzija njegovog električnog Leafa, koji se u SAD-u prodaje od 2010., zadržati slične početne cijene za nadolazeće modele vozila iz 2023. godine.Trenutačni modeli počinju od 27.400 do 35.400 dolara.

Predsjednik Nissan Americas Jeremie Papin rekao je da je prioritet tvrtke u vezi s cijenama apsorbirati što je više moguće vanjskih povećanja cijena, uključujući i buduća vozila kao što je nadolazeća Ariya EV.Ariya iz 2023. počet će s 45.950 dolara kada stigne u SAD kasnije ove godine.

"To je uvijek prvi prioritet", rekao je Papin za CNBC.“To je ono na što smo usredotočeni … to vrijedi za ICE kao i za EV.Samo želimo prodavati automobile po konkurentnoj cijeni i za njihovu punu vrijednost.”