Želite li da vaš električni automobil bude u pogonu što je dulje moguće? Evo što trebate učiniti

Ako ste kupili jedan od najboljih električnih automobila, znate da je održavanje baterije u ispravnom stanju važan dio vlasništva. Održavanje baterije u ispravnom stanju znači da može pohraniti više energije, što se izravno prevodi u domet vožnje. Baterija u vrhunskom stanju imat će dulji vijek trajanja, vrijedit će više ako se odlučite prodati i neće je trebati tako često puniti. Drugim riječima, u najboljem je interesu svih vlasnika električnih vozila znati kako njihove baterije rade i što treba učiniti kako bi baterija njihovog električnog automobila bila u ispravnom stanju.

Kako funkcionira baterija električnog automobila?

Thelitij-ionska baterijau vašem automobilu funkcionalno se ne razlikuje od baterije u bilo kojem uređaju koji trenutno posjedujete - bilo da se radi o prijenosnom računalu, pametnom telefonu ili jednostavnom paru punjivih AA baterija. Iako su puno veće i dolaze s napredcima koji su preveliki ili preskupi za manje svakodnevne gadgete.

Svaka litij-ionska baterijska ćelija izgrađena je na isti način, s dva odvojena dijela između kojih se litijevi ioni mogu kretati. Anoda baterije nalazi se u jednom dijelu, dok se katoda nalazi u drugom. Stvarnu energiju prikupljaju litijevi ioni koji se kreću preko separatora ovisno o statusu baterije.

Prilikom pražnjenja, ti se ioni kreću s anode na katodu i obrnuto kada se baterija puni. Raspodjela iona izravno je povezana s razinom napunjenosti. Potpuno napunjena baterija imat će sve ione na jednoj strani ćelije, dok će ih ispražnjena baterija imati na drugoj. Napunjenost od 50% znači da su ravnomjerno raspoređeni između njih dvije i tako dalje. Vrijedi napomenuti da kretanje litijevih iona unutar baterije uzrokuje male količine naprezanja. Zbog toga se litij-ionske baterije na kraju degradiraju tijekom nekoliko godina, bez obzira na to što drugo radite. To je jedan od razloga zašto je održiva tehnologija baterija u čvrstom stanju toliko tražena.

Sekundarna baterija električnih automobila je također važna

Električni automobili zapravo uključuju dvije baterije. Glavna baterija je velika litij-ionska baterija koja zapravo pokreće automobil, dok je druga baterija odgovorna za električne sustave nižeg napona. Ova baterija napaja stvari poput brava na vratima, kontrole klime, računala automobila i tako dalje. Drugim riječima, sve sustave koji bi se spržili kada bi pokušali crpiti energiju iz troznamenkastog napona koji proizvodi glavna baterija.

U velikom broju električnih automobila, ova baterija je standardna 12V olovno-kiselinska baterija koju ćete naći u bilo kojem drugom automobilu. Drugi proizvođači automobila, uključujući i Teslu, prelaze na litij-ionske alternative, iako je krajnja namjena ista.

Općenito se ne morate brinuti o ovoj bateriji. Ako nešto krene po zlu, kao što se može dogoditi u bilo kojem automobilu na benzin, problem obično možete sami riješiti. Provjerite je li baterija ispraznila i može li se oživjeti punjačem za lagano pokretanje ili kablovima za pokretanje, ili u najgorem slučaju zamijenite je potpuno novom. Obično koštaju između 45 i 250 dolara i mogu se pronaći u svakoj dobroj trgovini autodijelova. (imajte na umu da glavni akumulator električnog vozila ne možete pokrenuti kablovima)

Kako onda održavati bateriju električnog automobila zdravom?
Za vlasnike električnih vozila koji prvi put dolaze, mogućnost zadržavanja električnog vozilaautomobilski akumulatoru vrhunskom stanju može se činiti zastrašujućim. Uostalom, ako se baterija istroši do te mjere da automobil postane neupotrebljiv, jedino rješenje je kupiti novi automobil - ili potrošiti tisuće dolara na zamjensku bateriju. Ništa od toga nije prilično prihvatljiva opcija.

Srećom, održavanje baterije u dobrom stanju prilično je jednostavno i zahtijeva malo opreza i samo prstohvat truda. Evo što trebate učiniti:

★Održavajte napunjenost između 20% i 80% kad god je to moguće

Jedna od stvari koju svaki vlasnik električnog vozila treba zapamtiti jest održavanje razine baterije između 20% i 80%. Razumijevanje zašto se vraća na mehaniku rada litij-ionskih baterija. Budući da se litijevi ioni stalno kreću tijekom upotrebe, baterija je pod određenim opterećenjem - što je neizbježno.

Ali to opterećenje koje baterija podnosi općenito je veće kada se previše iona nalazi na jednoj ili drugoj strani ćelije. To je u redu ako ostavljate automobil na nekoliko sati ili povremeno prenoćite, ali počinje postajati problem ako redovito ostavljate bateriju tako dulje vrijeme.

Idealna ravnoteža je oko 50%, budući da su ioni ravnomjerno raspoređeni s obje strane baterije. No, budući da to nije praktično, odatle dobivamo prag od 20-80%. Sve izvan tih točaka i riskirate povećano opterećenje baterije.

To ne znači da ne možete potpuno napuniti bateriju, niti da ne biste trebali dopustiti da ponekad padne ispod 20%. Ako vam je potreban što veći domet ili gurate automobil kako biste izbjegli još jedno zaustavljanje radi punjenja, onda to neće biti kraj svijeta. Samo pokušajte ograničiti takve situacije gdje god možete i ne ostavljajte automobil u tom stanju nekoliko dana zaredom.

★Održavajte bateriju hladnom

Ako ste nedavno kupili električno vozilo, vrlo je vjerojatno da postoje sustavi koji održavaju bateriju na optimalnoj temperaturi. Litij-ionske baterije ne vole biti previše vruće ili previše hladno, a toplina je posebno poznata po tome što povećava brzinu degradacije baterije tijekom duljih vremenskih razdoblja.

U velikoj većini slučajeva, to nije nešto oko čega biste se trebali brinuti. Moderni električni automobili obično dolaze s naprednim sustavima za upravljanje toplinom koji mogu zagrijavati ili hladiti bateriju prema potrebi. Ali vrijedi zapamtiti da se to događa, jer tim sustavima treba energija. Što je temperatura ekstremnija, to je potrebno više energije da bi baterija bila ugodna - što će utjecati na vaš domet.

Neki stariji automobili nemaju aktivno upravljanje toplinom. Nissan Leaf je odličan primjer automobila koji koristi pasivni sustav hlađenja baterije. To znači da ako živite u području koje je jako vruće ili se redovito oslanjate na brzo punjenje istosmjernom strujom, vaša baterija bi se mogla teško ohladiti.

Ne možete puno učiniti po tom pitanju dok vozite, ali to znači da biste trebali paziti gdje parkirate. Pokušajte parkirati u zatvorenom prostoru ako je moguće ili barem pokušajte pronaći sjenovito mjesto. Nije baš isto kao i trajni natkriveni prostor, ali pomaže. Ovo je dobra praksa za sve vlasnike električnih vozila, jer znači da upravljanje toplinom neće trošiti toliko energije dok ste odsutni. A kada se vratite, vaš će automobil biti malo hladniji nego što bi inače bio.

★Pazite na brzinu punjenja

Vlasnici električnih automobila ne bi se trebali bojati korištenja brzog punjenja istosmjernim punjačem. Oni su ključni alat za električne automobile, nudeći veće brzine punjenja za duga putovanja i hitne situacije. Nažalost, imaju određenu reputaciju, a te brze brzine punjenja mogu utjecati na dugoročno zdravlje baterije.

Čak i proizvođači automobila poput Kije (otvara se u novoj kartici) i dalje savjetuju da ne koristite brze punjače prečesto, zbog straha od opterećenja kojem bi vaša baterija mogla biti izložena.

Međutim, općenito govoreći, brzo punjenje je u redu - pod uvjetom da vaš automobil ima odgovarajući sustav upravljanja toplinom. Bez obzira je li hlađen tekućinom ili aktivnim hlađenjem, automobil može automatski uzeti u obzir višak topline proizvedene tijekom punjenja. Ali to ne znači da ne postoje stvari koje možete učiniti kako biste olakšali proces.

Ako je ikako moguće, nemojte odmah nakon zaustavljanja uključivati ​​punjač u automobil. Davanje baterije vremena da se ohladi olakšat će proces. Punite je unutra ili na sjenovitom mjestu, ako je moguće, i pričekajte hladnije doba dana kako biste smanjili količinu viška topline oko baterije.

U najmanju ruku, radeći ove stvari, osigurat ćete nešto brže punjenje, budući da automobil ne treba trošiti struju za hlađenje baterije.

Ako vaš automobil ima pasivno hlađenje baterije, tj. oslanja se na okolni zrak za odvođenje topline, trebali biste se pridržavati ovih savjeta. Budući da se te baterije teže brzo hlade, toplina se može akumulirati, a to će puno vjerojatnije oštetiti baterije tijekom životnog vijeka automobila. Obavezno pogledajte naš vodič o tome trebate li brzo puniti svoj električni automobil ako niste sigurni kakav bi to utjecaj moglo imati.

★Iskoristite što veći domet iz baterije

Litij-ionske baterije su predviđene samo za određeni broj ciklusa punjenja - potpuno punjenje i pražnjenje baterije. Što više ciklusa punjenja baterija akumulira, veća je vjerojatnost da će doći do degradacije dok se litijevi ioni kreću po ćeliji.

Jedini način da se ograniči broj ciklusa punjenja jest da se baterija ne koristi, što je užasan savjet. Međutim, to znači da postoje prednosti ekonomične vožnje i osiguravanja da iz baterije dobijete što veći doseg. To nije samo praktičnije, jer nećete morati toliko često uključivati ​​bateriju, već i smanjuje broj ciklusa punjenja kroz koje prolazi vaša baterija, što će joj pomoći da ostane u dobrom stanju malo dulje.

Osnovni savjeti koje možete isprobati uključuju vožnju s uključenim eko ​​načinom rada, smanjenje viška težine u automobilu, izbjegavanje vožnje velikim brzinama (preko 60 milja na sat) i korištenje regenerativnog kočenja. Također pomaže polako i glatko ubrzavanje i kočenje, umjesto da pri svakoj prilici naglo pritiskate papučice o pod.

Trebate li se brinuti zbog degradacije baterije u svom električnom automobilu?

Općenito govoreći, ne. Baterije električnih automobila obično imaju radni vijek od 8-10 godina i mogu savršeno funkcionirati i nakon te točke - bilo da se radi o pogonu automobila ili uživanju u novom životu kao skladište energije.

No prirodna degradacija je dug, kumulativni proces koji će trajati nekoliko godina prije nego što se pojavi stvarni utjecaj na performanse baterije. Slično tome, proizvođači automobila dizajniraju baterije na način da prirodna degradacija dugoročno nema veliki utjecaj na vaš domet.

Tesla, na primjer, tvrdi (otvara se u novoj kartici) da njihove baterije i dalje zadržavaju 90% svog izvornog kapaciteta nakon što su prijeđene 200 000 milja. Ako biste vozili bez prestanka brzinom od 60 milja na sat, trebalo bi vam gotovo 139 dana da prijeđete tu udaljenost. Vaš prosječni vozač neće voziti tako daleko u skorije vrijeme.

Baterije obično imaju i zasebno jamstvo. Točne brojke se razlikuju, ali uobičajena jamstva pokrivaju bateriju prvih osam godina ili 160.000 kilometara. Ako raspoloživi kapacitet padne ispod 70% u tom vremenu, dobivate potpuno novu bateriju besplatno.

Loše rukovanje baterijom i redovito činjenje svega što ne biste smjeli činiti ubrzat će proces - iako koliko ovisi o tome koliko ste nemarni. Možda imate jamstvo, ali ono neće trajati vječno.

Ne postoji čarobni štapić koji bi to spriječio, ali pravilnim rukovanjem baterijom smanjit ćete količinu degradacije - osiguravajući da vaša baterija ostane u zdravom upotrebljivom stanju puno dulje. Stoga primjenjivajte ove savjete za očuvanje baterije što redovitije i dosljednije možete.

To ne znači da biste se trebali namjerno previše mučiti, jer je to jednostavno kontraproduktivno. Ne bojte se potpuno napuniti gdje je potrebno ili brzo napuniti kako biste se što brže vratili na cestu. Imate automobil i ne biste se trebali bojati iskoristiti njegove mogućnosti kada vam zatrebaju.