Želite da vaš električni automobil radi što je duže moguće?Evo što trebate učiniti

Ako ste kupili jedan od najboljih električnih automobila, znate da je održavanje baterije ispravnom važan dio vlasništva.Održavanje baterije u ispravnom stanju znači da može pohraniti više energije, što izravno znači domet vožnje.Baterija u vrhunskom stanju imat će duži životni vijek, vrijedi više ako se odlučite prodati i neće je trebati tako često puniti.Drugim riječima, u najboljem je interesu svih vlasnika električnih vozila da znaju kako rade njihove baterije što treba učiniti kako bi baterija njihovog električnog automobila bila zdrava.

Kako radi baterija električnog automobila?

Thelitij-ionska baterijau vašem automobilu funkcionalno se ne razlikuje od baterije u bilo kojem broju uređaja koje trenutačno posjedujete — bilo da se radi o prijenosnom računalu, pametnom telefonu ili jednostavnom paru punjivih AA baterija.Iako su puno veći i dolaze s naprednim uređajima koji su preveliki ili preskupi za manje svakodnevne gadgete.

Svaka ćelija litij-ionske baterije izgrađena je na isti način, s dva odvojena odjeljka između kojih litijevi ioni mogu putovati.Anoda baterije je u jednom dijelu, dok je katoda u drugom dijelu.Stvarnu snagu prikupljaju litijevi ioni, koji se kreću kroz separator ovisno o statusu baterije.

Prilikom pražnjenja ti se ioni kreću od anode prema katodi, i obrnuto kada se baterija puni.Raspodjela iona izravno je povezana s razinom naboja.Potpuno napunjena baterija imat će sve ione na jednoj strani ćelije, dok će ih prazna baterija imati na drugoj strani.Napunjenost od 50% znači da su ravnomjerno podijeljeni između njih dvoje, i tako dalje.Vrijedno je napomenuti da kretanje litijevih iona unutar baterije uzrokuje male količine stresa.Iz tog razloga litij-ionske baterije na kraju propadaju tijekom nekoliko godina, bez obzira što drugo učinili.To je jedan od razloga zašto je održiva tehnologija čvrstih baterija toliko tražena.

Važna je i sekundarna baterija električnih automobila

Električni automobili zapravo uključuju dvije baterije.Glavna baterija je velika litij-ionska baterija koja zapravo pokreće automobil, dok je druga baterija odgovorna za električne sustave nižeg napona.Ova baterija napaja stvari poput brava na vratima, kontrole klime, računala automobila i tako dalje.Drugim riječima, svi sustavi koji bi se spržili kad bi pokušali crpiti energiju iz troznamenkastog napona koji proizvodi glavna baterija

U velikom broju električnih automobila, ova baterija je standardna olovna baterija od 12 V koju ćete pronaći u bilo kojem drugom automobilu.Drugi proizvođači automobila, uključujući poput Tesle, prelaze na litij-ionske alternative, iako je krajnja svrha ista.

Općenito ne morate brinuti o ovoj bateriji.Ako stvari pođu krivo, kao što se može dogoditi u bilo kojem automobilu s benzinskim pogonom, problem možete riješiti sami.Provjerite je li baterija ispražnjena i može li se ponovno oživjeti pomoću punjača ili pomoću brzog pokretanja, ili je u najgorem slučaju zamijenite potpuno novom.Obično koštaju između 45 i 250 dolara, a mogu se pronaći u svakoj dobroj trgovini autodijelova.(imajte na umu da ne možete pokrenuti glavni električni motor

Dakle, kako održati bateriju električnog automobila zdravom?
Za vlasnike električnih vozila po prvi put, mogućnost zadržavanja električnogakumulator automobilau vrhunskom stanju može djelovati zastrašujuće.Uostalom, ako se baterija pokvari do te mjere da je automobil neupotrebljiv, jedino rješenje je kupiti novi automobil — ili potrošiti tisuće dolara na zamjensku bateriju.Nijedno od toga nije baš ukusna opcija.

Na sreću, održavanje baterije u ispravnom stanju prilično je jednostavno, zahtijeva malo opreza i samo mrvicu truda.Evo što trebate učiniti:

★Održavajte napunjenost između 20% i 80% kad god je to moguće

Jedna od stvari koje bi svaki vlasnik EV-a trebao zapamtiti je održavanje razine baterije između 20% i 80%.Razumijevanje zašto vraćamo se na mehaniku rada litij-ionskih baterija.Budući da se litijevi ioni neprestano kreću tijekom upotrebe, baterija je pod određenim stresom — što je neizbježno.

Ali taj stres koji podnosi baterija općenito je gori kada je previše iona s jedne ili s druge strane ćelije.To je u redu ako ostavljate automobil na nekoliko sati ili povremeno prespavate, ali postaje problem ako redovito ostavljate bateriju na taj način dulje vrijeme.

Savršena točka ravnoteže je oko 50%, budući da su ioni ravnomjerno podijeljeni na obje strane baterije.Ali budući da to nije praktično, odatle dobivamo prag od 20-80%.Sve izvan tih točaka i izlažete se povećanom stresu na bateriju.

To ne znači da ne možete u potpunosti napuniti bateriju, niti da je ne biste trebali dopustiti da povremeno padne ispod 20%.Ako vam je potreban što veći domet ili tjerate svoj automobil kako biste izbjegli još jedno zaustavljanje za punjenje, onda to neće biti kraj svijeta.Samo pokušajte ograničiti te situacije gdje god možete i ne ostavljajte automobil u tom stanju nekoliko dana.

★Čuvajte bateriju hladnom

Ako ste relativno nedavno kupili električno vozilo, postoji velika vjerojatnost da postoje sustavi koji održavaju bateriju na optimalnoj temperaturi.Litij-ionske baterije ne vole biti prevruće ili prehladno, a toplina je posebno poznata po tome što povećava brzinu degradacije baterije tijekom duljeg vremenskog razdoblja.

U velikoj većini slučajeva to nije nešto zbog čega biste se trebali brinuti.Moderni električni automobili obično dolaze s naprednim sustavima upravljanja toplinom koji mogu grijati ili hladiti bateriju prema potrebi.Ali vrijedi zapamtiti da se to događa jer tim sustavima treba napajanje.Što je temperatura ekstremnija, potrebno je više energije da bi baterija bila ugodna — što će utjecati na vaš domet.

Ipak, neki stariji automobili nemaju aktivno upravljanje toplinom.Nissan Leaf najbolji je primjer automobila koji koristi pasivni sustav hlađenja baterije.To znači da ako živite u području koje postaje jako vruće ili se redovito oslanjate na brzo punjenje istosmjernom strujom, baterija će se možda teško hladiti.

Ne možete ništa učiniti u vezi s tim dok vozite, ali to znači da biste trebali voditi računa gdje parkirate.Pokušajte parkirati u zatvorenom prostoru ako je moguće ili barem pokušajte pronaći sjenovito mjesto.Nije baš isto što i trajno pokrivanje, ali pomaže.Ovo je dobra praksa za sve vlasnike električnih vozila jer znači da upravljanje toplinom neće trošiti toliko energije dok ste odsutni.A kada se vratite, vaš će automobil biti samo malo hladniji nego što bi inače bio.

★Pazite na brzinu punjenja

Vlasnici električnih automobila ne bi se trebali bojati korištenja brzog punjenja DC brzog punjača.Oni su vitalni alat za električne automobile, nudeći veće brzine punjenja za duga putovanja i hitne situacije.Nažalost, imaju neku reputaciju i kako te velike brzine punjenja mogu dugoročno utjecati na zdravlje baterije.

Čak i proizvođači automobila kao što je Kia (otvara se u novoj kartici) i dalje savjetuju da ne koristite brze punjače prečesto, zbog zabrinutosti zbog opterećenja koje bi vaša baterija mogla pretrpjeti.

Međutim, općenito govoreći, brzo punjenje je u redu — pod uvjetom da vaš automobil ima odgovarajući sustav upravljanja toplinom.Bez obzira radi li se o hlađenju tekućinom ili aktivnom hlađenju, automobil može automatski uzeti u obzir višak topline proizveden prilikom ponovnog punjenja.Ali to ne znači da nema stvari koje možete učiniti kako biste olakšali proces.

Ne uključujte punjač u auto čim stanete, ako je ikako moguće.Davanje baterije malo vremena da se ohladi olakšava proces.Punite unutra ili na sjenovitom mjestu, ako je moguće, i pričekajte do hladnijeg doba dana kako biste smanjili količinu viška topline oko baterije.

U najmanju ruku, ove stvari osigurat će vam malo brže ponovno punjenje, budući da automobil ne treba trošiti energiju za hlađenje baterije.

Ako vaš automobil ima pasivno hlađenje baterije, tj. oslanja se na okolni zrak za odvođenje topline, trebali biste uzeti k srcu ove savjete.Budući da je te baterije teže brzo ohladiti, može se akumulirati toplina i mnogo je vjerojatnije da će oštetiti baterije tijekom životnog vijeka automobila.Obavezno provjerite naš vodič o tome trebate li brzo puniti svoj električni automobil ako niste sigurni kakav bi učinak mogao imati.

★Iskoristite što veći domet baterije

Litij-ionske baterije predviđene su samo za određeni broj ciklusa punjenja — potpuno punjenje i pražnjenje baterije.Što više ciklusa punjenja baterija akumulira, to je vjerojatnije da će doživjeti degradaciju dok se litijevi ioni kreću po ćeliji.

Jedini način da ograničite broj ciklusa punjenja je da ne koristite bateriju, što je užasan savjet.Međutim, to znači da postoje prednosti ekonomične vožnje i osiguravanja što većeg dometa od baterije.Ne samo da je ovo praktičnije, budući da se nećete morati toliko često priključivati, već također smanjuje broj ciklusa punjenja kroz koje vaša baterija prolazi, što će vam pomoći da ostane u dobrom stanju malo dulje.

Osnovni savjeti koje možete isprobati uključuju vožnju s uključenim ekološkim načinom rada, smanjenje viška težine u automobilu, izbjegavanje vožnje pri velikim brzinama (preko 60 milja na sat) i korištenje prednosti regenerativnog kočenja.Također pomaže polagano i glatko ubrzavanje i kočenje, umjesto lupanja pedalama o pod u svakoj dostupnoj prilici.

Trebate li se brinuti o degradaciji baterije u vašem električnom automobilu?

Općenito govoreći, ne.Baterije za električne automobile obično imaju radni vijek od 8-10 godina i mogu savršeno funkcionirati i nakon te točke — bilo da se radi o pogonu automobila ili uživanju u novom životu kao pohrani energije.

Ali prirodna degradacija je dug, kumulativan proces za koji će trebati nekoliko godina da ima bilo kakav stvarni učinak na performanse baterije.Isto tako, proizvođači automobila dizajnirali su baterije na takav način da prirodna degradacija dugoročno nema veliki utjecaj na vaš domet.

Tesla, na primjer, tvrdi (otvara se u novoj kartici) da njegove baterije još uvijek zadržavaju 90% svog izvornog kapaciteta nakon vožnje 200 000 milja.Da vozite bez prestanka brzinom od 60 milja na sat, trebalo bi vam gotovo 139 dana da prijeđete tu udaljenost.Vaš prosječni vozač neće se voziti tako daleko u skorije vrijeme.

Baterije obično imaju i vlastito zasebno jamstvo.Točne brojke se razlikuju, ali uobičajena jamstva pokrivaju bateriju za prvih osam godina ili 100.000 milja.Ako raspoloživi kapacitet padne ispod 70% u tom vremenu, dobivate potpuno novu bateriju besplatno.

Loše postupanje s baterijom i redovito obavljanje svega što ne biste smjeli ubrzat će proces - iako koliko ovisi o tome koliko ste nemarni.Možda imate jamstvo, ali ono neće trajati vječno.

Ne postoji čarobni metak koji bi to spriječio, ali pravilno postupanje s vašom baterijom smanjit će količinu propadanja — osiguravajući da vaša baterija ostane u zdravom upotrebljivom stanju puno dulje.stoga primijenite ove savjete za očuvanje baterije što redovitije i dosljednije možete.

To ne znači da biste si trebali namjerno stvarati previše neugodnosti, jer je to jednostavno kontraproduktivno.Nemojte se bojati potpunog punjenja kada je to potrebno ili brzog punjenja kako biste se vratili na cestu što je brže moguće.Imate automobil i ne biste se trebali bojati iskoristiti njegove mogućnosti kada ih trebate.