Uvod
LiFePO4 kemijske litijeve ćelijepostale su popularne za niz primjena posljednjih godina jer su jedna od najrobusnijih i najdugotrajnijih dostupnih kemijskih baterija.Trajat će deset ili više godina ako se pravilno brinu o njima.Odvojite trenutak i pročitajte ove savjete kako biste osigurali najduži radni vijek od ulaganja u bateriju.

Savjet 1: Nikada nemojte previše puniti/prazniti ćeliju!
Najčešći uzroci preranog kvara LiFePO4 ćelija su prekomjerno punjenje i prekomjerno pražnjenje.Čak i jednokratno pojavljivanje može uzrokovati trajno oštećenje ćelije, a takva zlouporaba poništava jamstvo.Sustav zaštite baterije potreban je kako bi se osiguralo da nije moguće da bilo koja ćelija u vašem pakiranju izađe izvan raspona nominalnog radnog napona,
U slučaju LiFePO4 Chemistry, apsolutni maksimum je 4,2 V po ćeliji, iako se preporučuje da punite na 3,5-3,6 V po ćeliji, postoji manje od 1% dodatnog kapaciteta između 3,5 V i 4,2 V.

Pretjerano punjenje uzrokuje zagrijavanje unutar ćelije, a produljeno ili ekstremno prekomjerno punjenje može izazvati požar.LIAO ne preuzima nikakvu odgovornost za bilo kakvu štetu nastalu kao rezultat požara baterije.

Pretjerano punjenje može nastati kao posljedica.

★Nedostatak odgovarajućeg sustava zaštite baterije

★Greška infektivnog sustava zaštite baterije

★Neispravna instalacija sustava zaštite baterije

LIAO ne preuzima odgovornost za izbor ili korištenje sustava zaštite baterije.

S druge strane ljestvice, prekomjerno pražnjenje također može uzrokovati oštećenje stanica.BMS mora isključiti opterećenje ako se bilo koja ćelija približava praznoj (manje od 2,5 V).Ćelije mogu pretrpjeti blago uništenje ispod 2,0 V, ali se obično mogu obnoviti.Međutim, stanice koje dođu do negativnog napona oštećene su nepovratno.

Na baterijama od 12 V korištenje niskonaponskog isključenja zauzima mjesto BMS-a sprječavajući da ukupni napon baterije padne ispod 11,5 V, ne bi trebalo doći do oštećenja ćelija.S druge strane, punjenje ne više od 14,2 V niti jedna ćelija ne bi trebala biti prepunjena.

Savjet 2: Očistite svoje terminale prije instalacije

Priključci na vrhu baterija izrađeni su od aluminija i bakra, koji tijekom vremena stvaraju sloj oksida kada su izloženi zraku.Prije instaliranja interkonektora ćelija i BMS modula, temeljito očistite priključke baterije žičanom četkom kako biste uklonili oksidaciju.Ako koristite gole bakrene interkonektore ćelija, trebali biste se pozabaviti i njima.Uklanjanje oksidnog sloja uvelike će poboljšati vodljivost i smanjiti nakupljanje topline na terminalu.(Poznato je da u ekstremnim slučajevima nakupljanje topline na terminalima zbog loše vodljivosti topi plastiku oko terminala i oštećuje BMS module!)

Savjet 3: Koristite odgovarajući hardver za montažu terminala

Winston ćelije koje koriste terminale M8 (90 Ah i više) trebaju koristiti vijke duljine 20 mm.Ćelije s terminalima M6 (60 Ah i manje) trebaju koristiti vijke od 15 mm.Ako ste u nedoumici, izmjerite dubinu navoja u ćelijama i osigurajte da su vijci blizu, ali ne i dodiruju dno rupe.Od vrha do dna trebali biste imati opružnu pločicu, ravnu pločicu, zatim spojnicu ćelije.

Otprilike tjedan dana nakon instalacije provjerite jesu li svi vijci terminala još uvijek čvrsto zategnuti.Olabavljeni vijci terminala mogu uzrokovati spoj visokog otpora, lišavajući snage vašeg EV-a i uzrokujući nepotrebno stvaranje topline.

Savjet 4: Punite često i pliće cikluse

Slitijske baterije, imat ćete duži život stanica ako izbjegavate vrlo duboka pražnjenja.Preporučamo da se pridržavate maksimalno 70-80% DoD (dubine pražnjenja), osim u hitnim slučajevima.

Natečene stanice

Oticanje će se dogoditi samo ako je ćelija previše ispražnjena ili u nekim slučajevima prenapunjena.Oticanje ne mora nužno značiti da stanica više nije upotrebljiva, iako će zbog toga vjerojatno izgubiti nešto kapaciteta.