China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance ("Battery Alliance") objavio je podatke koji pokazuju da je u veljači 2023. količina instaliranih baterija u Kini iznosila 21,9 GWh, što je povećanje od 60,4% na godišnjoj razini i 36,0% na mjesečnoj razini.Ternarne baterije instalirale su 6,7 GWh, što čini 30,6% ukupnog instaliranog kapaciteta, što je povećanje od 15,0% na godišnjoj razini i 23,7% na mjesečnoj razini.Litij željezo fosfatne baterije instalirale su 15,2 GWh, što čini 69,3% ukupnog instaliranog kapaciteta, što je povećanje od 95,3% na godišnjoj razini i 42,2% na mjesečnoj razini.

Iz gornjih podataka vidimo da je udiolitij željezo fosfatu ukupnoj instaliranoj bazi je vrlo blizu 70%.Drugi je trend taj da je stopa rasta ugradnje litij-željezo-fosfatnih baterija, bez obzira na to jesu li godine ili mjesečno, mnogo brža od ternarnih baterija.Prema ovom trendu prema natrag, tržišni udio litij-željezo-fosfatne baterije instalirane baze uskoro će premašiti 70%!

Hyundai razmatra drugu generaciju Kia RayEV na početku korištenja litij-željezo-fosfatnih baterija Ningde Time, što će biti prvi Hyundai lansiran s litij-željezo-fosfatnim baterijama za električna vozila.Ovo nije prva suradnja između Hyundaija i Ningde Timesa, budući da je Hyundai već ranije predstavio ternarnu litijsku bateriju koju proizvodi CATL.Međutim, samo su baterije dovezene iz CATL-a, a moduli i pakiranje su obavljeni u Južnoj Koreji.

Podaci pokazuju da će Hyundai također predstaviti CATL-ovu tehnologiju “Cell To Pack” (CTP) kako bi se prevladala niska gustoća energije.Pojednostavljivanjem strukture modula, ova tehnologija može povećati iskorištenje volumena baterije za 20% do 30%, smanjiti broj dijelova za 40% i povećati učinkovitost proizvodnje za 50%.

Hyundai Motor Group zauzeo je treće mjesto u svijetu nakon Toyote i Volkswagena s ukupnom globalnom prodajom od oko 6.848.200 jedinica u 2022. Na europskom tržištu Hyundai Motor Group prodao je 106,1 milijuna jedinica, čime je zauzeo četvrto mjesto s tržišnim udjelom od 9,40%, što ga čini najbrže rastuća automobilska tvrtka.

Hyundai Motor Group zauzeo je treće mjesto u svijetu nakon Toyote i Volkswagena s ukupnom globalnom prodajom od oko 6.848.200 jedinica u 2022. Na europskom tržištu Hyundai Motor Group prodao je 106,1 milijuna jedinica, čime je zauzeo četvrto mjesto s tržišnim udjelom od 9,40%, što ga čini najbrže rastuća automobilska tvrtka.

U području elektrifikacije, Hyundai Motor Group lansirao je IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 i druga čisto električna vozila temeljena na E-GMP-u, namjenskoj platformi za čisto električna vozila.Vrijedno je spomenuti da Hyundaijev IONIQ5 nije izabran samo za “Svjetski automobil godine 2022.”, već i za “Svjetski električni automobil godine 2022.” i “Svjetski dizajn automobila godine 2022.”.Modeli IONIQ5 i IONIQ6 prodat će se u više od 100.000 jedinica diljem svijeta 2022. godine.

Litij željezo fosfatne baterije osvajaju svijet kao oluja

Da, istina je da mnoge automobilske tvrtke već koriste ili razmatraju korištenje litij-željezo-fosfatnih baterija.Uz Hyundai i Stellantis, General Motors također istražuje mogućnost korištenja litij željezo fosfatnih baterija za smanjenje troškova1.Toyota u Kini koristi BYD litij-željezo-fosfatne baterije u nekim od svojih električnih automobila1.Ranije 2022. godine, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler i mnoge druge međunarodne automobilske tvrtke jasno su integrirale litij-željezo-fosfatne baterije u svoje osnovne modele.

Baterijske tvrtke također ulažu u litij željezo fosfatne baterije.Na primjer, američki pokretač baterija Our Next Energy najavio je da će započeti proizvodnju litij željezo fosfatnih baterija u Michiganu.Tvrtka će nastaviti svoje širenje nakon što se njena nova tvornica vrijedna 1,6 milijardi dolara uključi sljedeće godine;do 2027. planira osigurati dovoljno litij-željezo-fosfatnih baterija za 200.000 električnih vozila.

Kore Power, još jedan američki pokretač baterija, očekuje rast potražnje za litij željezo fosfatnim baterijama u Sjedinjenim Državama.Tvrtka planira postaviti dvije proizvodne linije u tvornici koja će biti izgrađena u Arizoni do kraja 2024., jednu za proizvodnju ternarnih baterija, koje su trenutačno glavne u Sjedinjenim Državama, a drugu za proizvodnju litij-željezo-fosfatnih baterija1 .

U veljači su Ningde Times i Ford Motor postigli dogovor.Ford će doprinijeti s 3,5 milijardi dolara za izgradnju nove tvornice baterija u Michiganu, Sjedinjene Države, uglavnom za proizvodnju litij željezo fosfatnih baterija.

LG New Energy nedavno je otkrio da tvrtka pojačava razvoj litij željezo fosfatnih baterija za električna vozila.Njegov cilj je učiniti svoju litij-željezo-fosfatnu bateriju boljom od svojih kineskih rivala, odnosno gustoću energije ove baterije od C kako bi se osigurala 20% veća baterija Tesla Model 3.

Osim toga, izvori su rekli da SK On također surađuje s kineskim tvrtkama za materijale za litij željezo fosfat na postavljanju kapaciteta litij željezo fosfata na inozemnim tržištima.