U srpnju 2020. CATL litij željezo fosfatna baterija počela je opskrbljivati Teslu;u isto vrijeme, BYD Han je naveden, a baterija je opremljena litij željeznim fosfatom;čak i GOTION HIGH-TECH, veliki broj pratećih Wuling Hongguang nedavno koristi također je litij željezo fosfat baterija.
Do sada, "protunapad" litij željezo fosfata više nije slogan.TOP3 domaće tvrtke za proizvodnju električnih baterija idu sve šire na tehničkom putu litij željezo fosfata.
Plima i oseka litij željezo fosfata
Gledajući unatrag na tržište baterija u našoj zemlji, može se primijetiti da su već 2009. jeftine i iznimno sigurne litij-željezo-fosfatne baterije prve korištene u demonstracijskom projektu „Deset gradova i tisuća vozila” koji je pokrenuo Ministarstvo znanosti i tehnologije.primjena.
Nakon toga, nova energetska automobilska industrija u našoj zemlji, potaknuta politikama subvencija, doživjela je eksplozivan rast, s manje od 5000 vozila na 507 000 vozila u 2016. Isporuka baterija za napajanje, temeljne komponente novih energetskih vozila, također je značajno porasla.
Podaci su pokazali da su u 2016. godini ukupne isporuke baterija u našoj zemlji iznosile 28 GWh, od čega su 72,5% bile litij-željezo-fosfatne baterije.
Prijelomna je i 2016. godina.Politika subvencioniranja se te godine promijenila i počela se isticati kilometraža vozila.Što je veća kilometraža, to je veća i subvencija, pa su se osobni automobili usmjerili na NCM bateriju jače izdržljivosti.
Osim toga, zbog ograničene dostupnosti tržišta osobnih automobila i povećanih zahtjeva za trajanjem baterija u osobnim automobilima, slavna era litij željeznog fosfata privremeno je završila.
Do 2019. uvedena je nova nova politika subvencija za energetska vozila, a ukupni pad iznosio je više od 50%, a nije bilo većeg zahtjeva za kilometražu vozila.Kao rezultat toga, litij željezo fosfatne baterije su se počele vraćati.
Budućnost litij željezo fosfata
Na tržištu baterija za nova energetska vozila, sudeći prema podacima o instaliranom kapacitetu baterija za napajanje u lipnju ove godine, instalirani kapacitet NCM baterija je 3 GWh, što čini 63,8%, a instalirani kapacitet LFP baterija je 1,7 GWh, što predstavlja 35.5.%.Iako je omjer potpore LFP baterija daleko niži nego kod NCM baterija iz podataka, omjer potpore osobnih automobila s LFP baterijama porastao je s 4% na 9% u lipnju.
Na tržištu gospodarskih vozila, većina pomoćnih baterija za osobna vozila i specijalna vozila su LFP baterije, što je suvišno reći.Drugim riječima, LFP baterije su se počele koristiti u električnim baterijama, a trend je već uspostavljen.S predvidivom kasnijom prodajom Tesla Model 3 i BYD Han EV, tržišni udio LFP baterija samo će rasti, a ne padati.
Na većem tržištu skladištenja energije, LFP baterija je također povoljnija od NCM baterije.Podaci su pokazali da će kapacitet tržišta za pohranu energije u mojoj zemlji premašiti 600 milijardi juana u sljedećih deset godina.Očekuje se da će čak i 2020. kumulativni instalirani kapacitet baterije na tržištu pohrane energije u mojoj zemlji premašiti 50 GWh.
Vrijeme objave: 16. rujna 2020