Postoje dvije klasifikacije performansi, jedna je litij-ionska baterija niske temperature za pohranu, a druga je litij-ionska baterija niske temperature za brzinu pražnjenja.

Litijeva baterija za pohranu energije niske temperature široko se koristi u vojnim računalima, padobranskim uređajima, vojnim navigacijskim instrumentima, rezervnim izvorima napajanja za pokretanje bespilotnih letjelica, posebnim AGV instrumentima, uređajima za prijem satelitskih signala, opremi za praćenje pomorskih podataka, opremi za praćenje atmosferskih podataka, opremi za prepoznavanje videa na otvorenom, opremi za istraživanje i testiranje nafte, željezničkoj opremi, vanjskoj opremi za praćenje električne mreže, vojnim grijaćim cipelama, rezervnim izvorima napajanja za automobile. Litijeva baterija s niskom stopom pražnjenja koristi se u infracrvenoj laserskoj opremi, snažnoj lakoj policijskoj opremi, akustičnoj policijskoj opremi. Litijeva baterija niske temperature dijeli se na vojnu litijevu bateriju niske temperature i industrijsku litijevu bateriju niske temperature prema primjeni.

Baterija za električni biciklvrste

Postoji nekoliko vrsta integriranih baterija za električni bicikl koje se mogu koristiti za napajanje električnog bicikla. Imaju različite prednosti i nedostatke te različite cijene. Evo najvažnijih.

1. Olovne baterije (SLA) – ovo su neke od najpopularnijih vrsta baterija i često se koriste diljem svijeta. Iako su vrlo jeftine, ne traju dugo, teže i do tri puta više od litij-ionskih baterija i prilično su osjetljive na vanjske čimbenike.
2. Nikal-kadmijeve baterije – ove baterije imaju više snage od olovnih baterija, ali ih je teže sigurno odložiti i vrlo su osjetljive. Kao rezultat toga, svaki dobavljač baterija pokušava ih ukloniti sa svog popisa proizvoda i ponuditi ekološki prihvatljivije i učinkovitije opcije poput litij-ionskih baterija.
3. Litij-ionske baterije – jedna od najpopularnijih vrsta baterija za e-bicikle sastoji se od litij-ionskih baterija koje se mogu pronaći gotovo bilo gdje – u pametnom telefonu, tabletu, pametnom satu, prijenosnom zvučniku itd. Ove baterije imaju najviše snage, lakše su, mogu se ugraditi u gotovo svaki uređaj i sve su jeftinije.

Nedostatak je što litij-ionske baterije moraju biti pravilno pakirane i kontrolirane integriranim krugovima kako bi se spriječilo pregrijavanje i požar. Međutim, većina dobavljača baterija za e-bicikle poduzima potrebne sigurnosne mjere kako bi dizajnirala sigurnu, visokokvalitetnu litij-ionsku bateriju koja se može koristiti na svakom e-biciklu.

Razumijevanje osnova baterija za e-bicikle

Kako bi se utvrdilo koja je vrsta prilagođene baterije za e-bicikl potrebna za određeni model električnog bicikla, prvo treba naučiti glavne karakteristike litij-ionske baterije za e-bicikl.

Ampera i volta

Svaka baterija za električni bicikl ima određeni broj volti i ampera, kao što su 24 volta i 10 ampera itd. Ovi brojevi predstavljaju električnu snagu baterije. Broj volti obično se povezuje sa stvarnom snagom (ili konjskim snagama), pa što je više volti, to je veća težina koju baterija za električni bicikl može povući i brže može ići. Tvrtke koje traže baterije za električne bicikle i zainteresirane su za snagu iznad svega trebale bi tražiti prilagođene baterije s visokim naponom, kao što je 48 V ili čak 52 V.

S druge strane, broj ampera (ili ampera) obično je povezan s dometom, pa što ga ima više, to je veća udaljenost koju električni bicikl može prijeći. Tvrtke koje su zainteresirane za pružanje najdužeg dometa za svoju liniju električnih bicikala trebale bi zatražiti prilagođenu bateriju s visokim amperažama, kao što je 16 ampera ili 20 ampera.

Važno je ovdje spomenuti da ako baterija ima visoki napon i amperažu, može biti i teža i veća. Tvrtke za električne bicikle moraju pronaći savršenu ravnotežu između veličine/snage prije nego što surađuju s proizvođačem baterija kako bi dizajnirale prilagođenu bateriju za električni bicikl.

Ciklusi

Ovo je samo po sebi razumljivo, predstavlja koliko se puta baterija može potpuno napuniti tijekom svog životnog vijeka. Većina baterija može se puniti do 500 puta, ali drugi modeli mogu biti konstruirani da izdrže do 1000 ciklusa.

Radne temperature

Većina baterija za e-bicikle može se izraditi tako da učinkovito funkcionira na temperaturi punjenja između 0 i 45 stupnjeva Celzija (32-113 stupnjeva Fahrenheita). Radna temperatura pražnjenja može biti između -20 i 60 stupnjeva Celzija (-4 do 140 stupnjeva Fahrenheita). Baterije mogu biti izrađene tako da budu otporne na različite vremenske uvjete, a to bi tvrtka koja se raspituje o baterijama za e-bicikle trebala posebno navesti.

Veličina i težina

Veličina i težina baterije za električni bicikl također su važne. Idealno bi bilo da baterije za električni bicikl budu što lakše i manje, a istovremeno da imaju najviše električne energije. Na primjer, većina baterija za električni bicikl može težiti oko 3,7 kilograma ili 8 funti. Veći modeli mogu povećati domet i brzinu električnog bicikla, pa ako je proizvođač zainteresiran za pružanje najbržih električnih bicikala na tržištu, možda će mu trebati veća baterija za električni bicikl.

Materijal i boja kućišta

Materijal od kojeg je izrađena baterija za električni bicikl također je važan. Većina modela izrađena je od aluminijske legure jer je ta vrsta materijala lagana i izdržljiva. Međutim, proizvođači baterija za električni bicikl nude i druge opcije kućišta poput plastike ili keramike. Što se tiče boje, većina baterija je crna, ali mogu se naručiti i prilagođene boje.

Razumijevanje procesa izrade prilagođenog proizvodabaterija za električni bicikl

Izrada potpuno nove baterije od nule nije lak zadatak, ali nije ni nemoguć. Tvrtke za električne bicikle trebale bi surađivati ​​sa specijaliziranim tvrtkama kojima upravljaju stručnjaci s dugogodišnjim iskustvom u razvoju baterija. Kao što je ranije spomenuto, najvažnije je učiniti litij-ionske baterije što sigurnijima kako bi se spriječilo pregrijavanje, pa čak i požari.

Prije svega, tvrtke koje proizvode električne bicikle trebale bi kontaktirati istraživačke i razvojne timove i dati im više detalja o svojim potrebama. Važno je poznavati specifičnosti električnog bicikla koji će koristiti bateriju, stoga je ispravno pružiti što više detalja. Ti detalji uključuju željenu brzinu električnog bicikla, domet, ukupnu težinu, oblik baterije kao i vrijeme ciklusa.

Današnji proizvođači baterija koriste sofisticirane računalne sustave i tehnike dizajna kako bi zamislili novu bateriju i dali joj grube obrise. Na zahtjev tvrtke za električne bicikle, mogu učiniti bateriju potpuno vodootpornom. To sprječava razvoj električnih problema s baterijom ako se električni bicikl vozi po kiši.

Nakon što se utvrde dizajn i oblik baterije, stručnjaci će raditi na integriranim krugovima i osjetljivoj elektronici kako bi osigurali sigurnost novog modela baterije. Koristeći najsuvremenije alate za 3D dizajn, stručnjaci mogu osmisliti potpuno novu bateriju u roku od nekoliko tjedana. Većina baterija za e-bicikle također može biti opremljena funkcijom dubokog spavanja koja pomaže u uštedi energije i omogućuje učinkovitiji rad baterije.

Današnje litij-ionske baterije također dolaze s mnoštvom sigurnosnih sustava koji sprječavaju prekomjerno punjenje, pregrijavanje, kratke spojeve, prekomjerno pražnjenje i druge vrste neželjenih električnih kvarova. Ovo je jedna od najvažnijih faza u proizvodnom procesu. Ovi zaštitni sustavi čine bateriju sigurnom za korištenje godinama i pružaju više mira kupcu koji na kraju kupi električni bicikl i redovito ga koristi.

Nakon što je elektronika dizajnirana i postavljena na svoje mjesto, vrijeme je za pronalazak dobrih kućišta za bateriju, kao i za određivanje njezine konačne boje. Stručnjaci blisko surađuju s osobljem tvrtke za električne bicikle kako bi osmislili točno kućište koje savršeno pristaje električnom biciklu. Većina materijala za kućište uključuje aluminijsku leguru, plastiku ili keramiku.

Kada je u pitanju odabir boje, obično postoje dvije mogućnosti – korištenje neutralne boje za bateriju (na primjer crne) ili usklađivanje s ukupnom bojom električnog bicikla, za besprijekoran dizajn. Tvrtka za električne bicikle koja je naručila proizvodnju baterije može ovdje imati zadnju riječ. Opcije boja za prilagođenu bateriju za električni bicikl uključuju, ali nisu ograničene na crvenu, plavu, žutu, narančastu, ljubičastu i zelenu.

Kada je baterija spremna, bit će testirana u raznim vremenskim uvjetima, pri različitim brzinama i tijekom različitih vremenskih razdoblja. Postupak testiranja je izuzetno temeljit, gurajući bateriju električnog bicikla do krajnjih granica kako bi se osiguralo da se s lakoćom nosi sa svim stvarnim situacijama. Ako određeni scenariji uzrokuju nepravilno ponašanje baterije, stručnjaci se vraćaju na početak kako bi poboljšali bateriju električnog bicikla.

Nakon što baterija prođe završna ispitivanja u tvornici, isporučuje se tvrtki za električne bicikle na dodatna ispitivanja i na kraju se pušta u proizvodnju. Profesionalni proizvođači baterija nude jamstveni rok od najmanje 12 mjeseci za svaku bateriju za električni bicikl koju proizvedu. To kupcu daje sigurnost da je njegova investicija zaštićena i gradi povjerenje s tvrtkom za električne bicikle.

Izrada potpuno nove baterije od nule nije lak posao, posebno kada je za pravilan proces dizajniranja potrebno mnogo sigurnosnih protokola, kao što su BMS ili Smart BMS, kao i UART, CANBUS ili SMBUS. Za tvrtku za električne bicikle ključno je surađivati ​​s profesionalnim proizvođačem baterija koji može prilagoditi svoje usluge potrebama svojih klijenata.

U LIAO bateriji specijalizirani smo za litij-ionske baterije i prilagođene baterijske pakete za električne bicikle. Naši stručnjaci imaju više od 10 godina iskustva u ovoj industriji i činimo sve kako bismo osigurali da su baterije koje proizvodimo sigurne za upotrebu u svim vremenskim uvjetima. Opslužujemo kupce iz zemalja poput Njemačke, Francuske, Italije, SAD-a, Kanade i drugih. Ako ste zainteresirani za prilagođeno rješenje za baterije za električni bicikl, kontaktirajte nas još danas i dopustite našim stručnjacima da vam pomognu!