Uz sve više i više električne opreme na modernoj jahti za krstarenje, dolazi vrijeme kada se baterija treba proširiti kako bi se nosila s rastućim energetskim zahtjevima.
Još uvijek je prilično uobičajeno da nova plovila dolaze s malom baterijom za pokretanje motora i baterijom jednakog minimalnog kapaciteta – takvom vrstom stvari koja će samo pokretati mali hladnjak 24 sata prije nego što ga treba ponovno napuniti.Dodajte ovome povremenu upotrebu električnog sidrenog vitla, rasvjete, navigacijskih instrumenata i autopilota i morat ćete pokretati motor otprilike svakih šest sati.
Povećanje kapaciteta baterije omogućit će vam dulje trajanje između punjenja ili dublje kopanje u rezervama ako je potrebno, ali treba uzeti u obzir više od samog troška dodatne baterije: od vitalne je važnosti razmotriti metodu punjenja i trebate li nadograditi svoj obalni punjač, ​​alternator ili alternativne generatore energije.

Koliko snage trebate?

Prije nego što pretpostavite da će vam trebati više snage pri dodavanju električne opreme, zašto prvo ne izvršite temeljitu reviziju svojih potreba.Često detaljan pregled energetskih zahtjeva na brodu može otkriti moguće uštede energije koje čak mogu učiniti nepotrebnim dodavanje dodatnog kapaciteta i povezano povećanje mogućnosti punjenja.

Razumijevanje kapaciteta
Monitor vam može pomoći u održavanju zdrave razine baterije za dulje trajanje baterije
Prikladan trenutak za razmatranje dodavanja druge baterije je kada se spremate zamijeniti postojeću.Na taj ćete način početi ispočetka sa svim novim baterijama, što je uvijek idealno – starija baterija inače može povući novu kada dođe do kraja svog životnog vijeka.

Također, kada instalirate domaću banku s dvije baterije (ili više), ima smisla kupiti baterije istog kapaciteta.Oznaka Ah koja se najčešće navodi na baterijama za slobodno vrijeme ili baterijama s dubokim ciklusom naziva se njihova ocjena C20 i odnosi se na njihov teoretski kapacitet kada se prazne tijekom razdoblja od 20 sati.
Baterije za pokretanje motora imaju tanje ploče za izdržavanje kratkih jakih strujnih udara i češće se ocjenjuju korištenjem njihove sposobnosti hladnog pokretanja (CCA).Oni nisu prikladni za korištenje u servisnoj banci jer brzo umiru ako se često duboko prazne.
Najbolje baterije za kućnu upotrebu bit će označene kao 'duboki ciklus', što znači da će imati debele ploče dizajnirane za polaganu isporuku energije.

Dodavanje dodatne baterije 'paralelno'
U sustavu od 12 V dodavanje dodatne baterije je jednostavno postavljanje iste što je moguće bliže postojećim baterijama, a zatim paralelno spajanje, spajanje 'identičnih' terminala (pozitivni na pozitivni, negativni na negativni) pomoću kabela velikog promjera (obično 70 mm²). promjer) i pravilno spojene terminale baterije.
Osim ako nemate alate i neki pozamašni kabel koji visi okolo, predlažem da izmjerite i date unakrsne veze profesionalno izraditi.Možete kupiti stezaljku (hidraulične su nedvojbeno najbolje) i terminale da to napravite sami, ali investicija za tako mali posao obično će biti previsoka.
Prilikom paralelnog spajanja dvije baterije važno je imati na umu da će izlazni napon baterije ostati isti, ali će se vaš raspoloživi kapacitet (Ah) povećati.Često dolazi do zabune s amperima i amper satima.Jednostavno rečeno, amper je mjera protoka struje, dok je amper sat mjera protoka struje svakog sata.Dakle, u teoriji baterija od 100 Ah (C20) mogla bi osigurati struju od 20 A pet sati prije nego što se isprazni.Neće zapravo, zbog niza složenih razloga, ali zbog jednostavnosti ostavit ću to da stoji.

Spajanje novih baterija 'u seriju'
Ako spojite dvije baterije od 12 V zajedno u seriju (pozitivni na negativni, uzimajući izlaz s drugog +ve i -ve terminala), tada biste imali izlaz od 24 V, ali ne i dodatni kapacitet.Dvije baterije od 12V/100Ah povezane u seriju i dalje će osigurati kapacitet od 100Ah, ali na 24V.Neki brodovi koriste sustav od 24 V za uređaje za teška opterećenja kao što su vitla, vitla, generatori vode i velike kaljužne pumpe ili pumpe za tuširanje jer udvostručenje napona prepolovljuje potrošnju struje za uređaj iste nazivne snage.
Zaštita jakim osiguračem
Baterije bi uvijek trebale biti zaštićene visokostrujnim osiguračima (c. 200A) na pozitivnim i negativnim izlaznim terminalima, i što je moguće bliže terminalima, bez izvoda struje sve do osigurača.U tu svrhu dostupni su posebni blokovi s osiguračima koji su dizajnirani tako da se ništa ne može spojiti izravno na bateriju bez prolaska kroz osigurač.To daje maksimalnu zaštitu od kratkog spoja baterije, koji može uzrokovati požar i/ili eksploziju ako se ostavi nezaštićena.

Koje su različite vrste baterija?
Svatko ima vlastita iskustva i teorije o tome koja je vrsta baterije najbolja za korištenje umorskiokoliš.Tradicionalno su to bile velike i teške otvorene natopljene olovne (FLA) baterije, a mnogi se još uvijek kunu u ovu jednostavnu tehnologiju.Prednosti su u tome što ih možete jednostavno napuniti destiliranom vodom i testirati kapacitet svake ćelije pomoću hidrometra.Velika težina je značila da su mnogi svoju servisnu banku izgradili od baterija od 6 V, kojima je lakše rukovati.To također znači da manje možete izgubiti ako jedna ćelija zakaže.
Sljedeća faza su zapečaćene olovno-kiselinske baterije (SLA), koje mnogi preferiraju zbog njihove kvalitete 'bez održavanja' i zaštite od prolijevanja, iako se ne mogu puniti energično kao baterije s otvorenim ćelijama zbog njihove sposobnosti da samo otpustite višak tlaka plina u slučaju nužde.
Prije nekoliko desetljeća lansirane su gel baterije, u kojima je elektrolit bio čvrsti gel, a ne tekućina.Iako su zapečaćeni, ne zahtijevaju održavanje i mogu pružiti veći broj ciklusa punjenja/pražnjenja, morali su se puniti manje energično i na nižem naponu nego SLA.
U novije vrijeme, AGM (Absorbed Glass Mat) baterije postale su vrlo popularne za plovila.Lakši od običnih LA-ova i s elektrolitom koji se apsorbira u prostirku, a ne u slobodnu tekućinu, ne zahtijevaju održavanje i mogu se montirati pod bilo kojim kutom.Oni također mogu prihvatiti veću struju punjenja, čime im je potrebno manje vremena za ponovno punjenje i preživjeti mnogo više ciklusa punjenja/pražnjenja nego natopljene ćelije.Konačno, imaju nižu stopu samopražnjenja, tako da se mogu ostaviti bez punjenja duže vrijeme.
Najnovija dostignuća uključuju baterije na bazi litija.Neki se kunu u njih u raznim oblicima (najčešći su Li-ion ili LiFePO4), ali s njima treba pažljivo rukovati i održavati ih.Da, puno su lakše od bilo koje druge brodske baterije i navode se impresivne brojke o performansama, ali su vrlo skupe i zahtijevaju visokotehnološki sustav upravljanja baterijama kako bi bile napunjene i, što je još važnije, uravnotežene između ćelija.
Jedna vrlo važna stvar koju treba imati na umu prilikom stvaranja međusobno povezane banke usluga je da sve baterije moraju biti iste vrste.Ne možete miješati SLA, Gel i AGM i sigurno ne možete povezati bilo koji od ovih ni s kimbaterija na bazi litija.