Izvršni direktor Tesle Elon Musk rekao je u pozivu za zaradu: "Ako rudarite nikal na učinkovit i ekološki osjetljiv način, Tesla će Vam osigurati ogroman ugovor." Američki analitičar Wood Mackenzie predviđa da će u roku od deset godina litij željezo fosfat (LFP) zamijeniti litij mangan kobalt oksid (NMC) kao glavno stacionarno skladište energije Kemijski materijal.

No, Musk već dugo podržava uklanjanje kobalta iz baterije, pa možda ova vijest nije baš loša za njega.

Prema podacima tvrtke Wood Mackenzie, litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije činile su 10% tržišta stacionarnih pohrana energije u 2015. Od tada je njihova popularnost naglo porasla te će do 2030. zauzeti više od 30% tržišta.

Ovaj porast započeo je zbog nestašice NMC baterija i komponenti krajem 2018. i početkom prošle godine.Budući da su i stacionarna pohrana energije i električna vozila (ev) doživjeli brzu implementaciju, činjenica da dva sektora dijele kemiju baterija neizbježno je uzrokovala nestašice.

Viši analitičar Wood Mackenzie Mitalee Gupta rekao je: "Zbog produljenog ciklusa opskrbe NMC-om i fiksne cijene, dobavljači LFP-a počeli su ulaziti na tržište ograničeno NMC-om po konkurentnoj cijeni, tako da je LFP atraktivan iu energetskim i energetskim aplikacijama. . "

Jedan čimbenik koji pokreće očekivanu dominaciju LFP-a bit će razlika između vrste baterije koja se koristi za pohranu energije i vrste baterije koja se koristi u električnim vozilima, jer će oprema biti pod utjecajem daljnjih inovacija i specijalizacije.

Trenutačni litij-ionski sustav za pohranu energije ima sve manje povrate i slabe ekonomske koristi kada ciklus prelazi 4-6 sati, tako da je hitno potrebno dugoročno pohranjivanje energije.Gupta je rekla da također očekuje da će veliki kapacitet oporabe i visoka frekvencija imati prednost nad gustoćom energije i pouzdanošću tržišta stacionarnog skladištenja energije, pri čemu LFP baterije mogu zasjati.

Iako rast LFP-a na tržištu baterija za električna vozila nije tako dramatičan kao u području stacionarnog skladištenja energije, izvješće Wood Mackenzie je istaknulo da se elektronske mobilne aplikacije koje sadrže litij željezo fosfat ne mogu zanemariti.

Ova je kemikalija već vrlo popularna na kineskom tržištu električnih vozila i očekuje se da će postati globalna.WoodMac predviđa da će do 2025. LFP činiti više od 20% ukupno instaliranih baterija za električna vozila.

Viši istraživački analitičar Wood Mackenzie Milan Thakore rekao je da će glavna pokretačka snaga za primjenu LFP-a u području električnih vozila doći od poboljšanja kemijske tvari u smislu težine, gustoće energije i tehnologije pakiranja baterija.